这也是快递公司与阿里巴巴合作的核心色久久好

文章来源:未知 时间:2019-07-10

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  他認為,過去6年物流業的變化和菜鳥的快速發展,正是物流社會化大協同的結果。未來每天10億包裹量,也必將為物流業的數字化帶來前所未有的機遇。

  依靠技術,推動公司從上至下的變革。借力菜鳥後,申通們能否迎來複興?

  未來,隨著物流智能化、數字化的提速,這一差距還將持續擴大。5月28日,在2019全球智慧物流峰會上,菜鳥網絡總裁萬霖表示,菜鳥未來三年將與快遞合作伙伴一起,共同創造500億元增量價值。

  事實上,在過去的幾年中,阿裡巴巴在入股其他快遞公司後,後者在降低快遞成本、提高盈利上已經獲得了收益,行業成本的年複合遞減率接近了17%。以中通快遞為例,2018年第三季度凈利潤10.6億元,同比增長47.7%。

  傳統快遞公司正在走出自己的“舒適區”,互聯網++背景下的補課勢在必行。

  從3月份宣佈合作開始,申通的業績迎來改變。針對業務營收增長,此前的財報稱,主要系受電商行業持續增長,和公司服務質量持續提升等有利因素推動。“在我們看來,希望它能在新的增量市場和技術方面,能有一些先發優勢,並看技術能不能幫我們改造?出於這些原因,才有了資本的合作。”申通總裁陳向陽在接受21Tech採訪時透露。

  總的來說,他們希望通過合作,給企業帶來良性的改變。中通快遞集團CTO朱晶熙在接受21Tech採訪時也表示,菜鳥的智慧物流平臺,對於物流公司的轉型來說也至關重要。在他看來,對中通業務最有影響的,還是電子面單之類的應用。“電子面單之後,引申出來一些產品,像三段碼、全自動分揀,甚至將來可能要做到智慧物流這塊。”

  因此,你好天天影视色香欲综合网|hellow|行說,單純入股快遞公司,並不是阿裡最根本的目的,它也不是和快遞公司搶生意。而是希望藉此形成集群效應,形成協同、開放的平臺,以此將價值觀和服務訴求、數據能力傳達給快遞企業。在效率、成本提升後,從而節約運營成本,使快遞公司獲得更高的收益。

  從公開財報來看,今年第一季度,在業務量方面,中通快遞以22.64億件占據高位,其次是韻達的17.8億件,圓通的16.6億件。從增速來看,順豐一季度業務量9.82億件,同比增長為7%;其他快遞企業增速均超過35%,中通、申通、百世增速更是超過40%。後者均與菜鳥展開了深度的合作。

  數智化是未來縱觀整個快遞市場,行業正漸漸從過去群雄逐鹿的格局,轉向強者更強的態勢。在變局之下,行業集中度正在提高。據國家郵政局最新數據顯示,在2019年一季度,快遞行業規模最大的前八家企業,占據的市場份額已經有82%,而剩下的中小快遞企業只能搶食不到18%的市場。

  唯有如此,才能真正如阿裡巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇所暢想,“未來的物流一定是從數字化到數智化,數智世界將是我們共同面臨的時代。天下沒有無緣無故產生的包裹,商業形態的演進影響著物流業態的變化。物流訂單的產生,都源於商業和交易訂單的發生。如何同時滿足客戶和商家對貨物效率的需要,是整個產業共同面對的目標。”

  技術賦能與中通快遞、圓通快遞、順豐快遞相比,申通快遞的業績在近三年表現一直處於低谷中。截止7月3日,上述四家公司的市值分別為1064億元、356.1億元、1508億元、416.84億元。

  菜鳥的智慧物流平臺,在國際物流網絡中,也發揮了基石的作用。其國際合作伙伴的業績也全線上揚:2018年,西班牙郵政核心網絡包裹增長高達61%,俄羅斯郵政國際貨運量增長22%,比利時列日機場的貨運量同比增長21.5%,嘉里物流的營業額增加了24%。

  合作伙伴的良性循環,萬億規模智能物流網絡才能成為可能,這也是菜鳥最初在2013年成立時的理想。用馬雲的話說,菜鳥網絡計劃在5到8年內,打造一個全國性的超級物流網,這個網絡能在24小時內將貨物運抵國內任何地區。

  具體而言,在未來三年內,菜鳥裹裹將與快遞行業每年為超過10億人次聽全新寄件服務;菜鳥驛站將同合作伙伴共建10萬個社區級站點;菜鳥IoT技術將和快遞行業共同連接1億個智能物流終端。

  而對於快遞公司來說,沒有比這更好的補課機會。眾所周知,馬雲對於物流行業的終極要求,是踐行“24小時必達”。未來,菜鳥網絡與“通達系”將在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域,進一步探索合作。

  一些快遞公司也期待新的老司机精品视频零售場景能帶來的新的機會。陳向陽指出,隨著各種新物流場景的發生,可能一些訂製的服務,像裹裹要求兩小時取件的服務,甚至門店發貨的服務,這些業務可能會不斷增加。

  “我們將投入上千億元,如果一千億不夠,那我們就再投資幾千億。”2018年5月31日,阿裡巴巴董事局主席馬雲在全球智慧物流峰會上再次表示,要將中國的社會化物流成本大幅降低。

  菜鳥電子面單的賦能,推動中國快遞業進入了數字化快車道,全網實現了自動化,智能分單替代了人工分單。目前,全網攬簽時效從平均4天提速到2.5天,中國快遞業因此創下成本效率雙一流的世界領先水平。但是,與發達國家相比仍然存在差距。2017年,中國社會物流總費用12.1萬億元,占GDP比重為14.6%。發達國家一般為6%~7%。

  這也成為整個快遞行業共同的目標,科技毫無疑問是基石。陳向陽透露,之前參考了阿裡巴巴投資其他快遞公司的路徑,最終發現菜鳥是一個技術平臺企業,也希望在這個層面能建立合作。依靠技術改變自己,這也是快遞公司與阿裡巴巴合作的核心目的。

  6月18日,順豐、申通、圓通、韻達分別發佈了5月份經營簡報。順豐快遞增速為12.54%,明顯低於行業25.5%的平均增速。而圓通、申通和韻達的增速分別為28.2%、47.53%和43%。儘管申通的業務量仍然處於落後狀態,但是其“狂飆”的趨勢已經開始顯現。

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  7月2日,申通快遞(以下簡稱“申通”)發佈了關於公司控股股東持股結構變更的進展公告。公告內容,公司控股股東德殷控股已經將其持有的德殷德潤49%的股權,轉讓給阿裡巴巴,作價46.65億元,持股申通快遞的股份比例為14.6%。

  不僅是在物流網絡上全方面佈局av无码免费播放,在末端投遞難等問題上,菜鳥還與快遞公司共建快遞驛站,進一步延伸快遞服務,單日包裹處理量已經占阿裡巴巴中國零售平臺的十分之一。

  申萬證券研究報告指出,到2018 年底,頭部公司的電子面單使用率已經達到了99%以上,但是卡車大型化與自有率、自動化分揀設備的投入剛剛進入第三個年頭,中通自動化分揀單量的比例剛過63%,申通快遞、圓通速遞尚處追趕之中。“因此我們認為,電子面單階段所帶來的成本紅利期,將會持續3-5 年。”

  技術變革帶來的效應毋庸置疑。2016 年開始,在菜鳥網絡的幫助下,快遞龍頭公司開始使用電子面單。電子面單的使用,使得幹線路由規劃更加合理,使得自動化分揀成為可能,並且使得收派兩端的效率大大提升。

  快遞“補課”目前,中國快遞已經超過500億件,正邁向下一個500億件,未來靠任何一家物流公司都不可能獨自承接。“阿裡想要打造四通八達的物流網絡,讓全國24小時必達更快實現。過去五年,全國平均攬簽時效,已經從4天以上提速到2.5天,未來還會進一步讓物流骨幹網和毛細血管全面打通。”菜鳥一名內部人av无码免费播放

士向21Tech透露。

  至此,阿裡巴巴入股申通快遞一事塵埃落定。“我們希望通過各方的共同努力,將物流成本從目前在GDP的占比,由16%降低到5%。遠低於發達國家,從而提升整個製造業的效率。”阿裡巴巴此前在官方聲明中,一針見血地指出了投資的目的。

  另一組數據也你好天天影视色香欲综合网|hellow|行佐證,菜鳥網絡的賦能,直接提升了傳統快遞的效率,並極大降成本,帶動了整個行業的進步。

  對於外界的質疑,他直言,過去多年的合作以來,菜鳥和快遞公司建立了互信基礎。在電子面單層面,快遞公司獲得大量的賦能、免費、自動化分解、三段碼和二段碼等支持男人天堂网络福利。

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